首先，原粮价格止涨企稳。
2016年秋季以来，我国新稻呈稳中上涨态势，但从业者应该明白稻价上涨而非大米销售情况好，稻价上涨的主因是政策性收储推高稻价。虽然东北产区圆粒水稻受国储托市政策支撑稻价维持高位，但市场上仍有大量陈粮在流通，掺兑米现象非常普遍，拉低米价。另外，由于新稻收获期多为阴雨天气，年底水分大的长粒水稻价格呈稳中下行趋势。另外，南方江苏、安徽产区粮库收储工作结束，剩余晚粳稻质量偏差，且米企库存充足，至使稻价应声回落。籼稻方面，据笔者了解自元旦过后，皖、湘、鄂、川等地均有13、14年产陈粮出库，部分厂家已在2016年底前签订完合同，陈粮陆续到厂后可缓解籼稻供应不足的现状，掺兑粮的使用将间接拉低市场米价。
消费量方面，由于我国国储水稻拍卖实行顺价销售原则，使得水稻呈进多出少的状态，因此曲线呈稳步下降态势。
期末库存/总消费量：指期末库存/总消费量的关系比，曲线在2011/2012起明显上升，总消费量呈整体平稳略有下降的趋势，因此表明我国水稻库存压力逐渐递增。
其次，节日效应逐渐淡化
由于2017年春节来的比较早，经销商仍存备货需求，大米在走货量上会有一定的增加，但价格却难上涨。主要是我国大米消费上由原来的自给自足到产能过剩，市场格局长期处于供大于求的局面。为减轻资金周转压力，经销商可随销随采，不用积压库存。同时，随着人们生活水平的提高，人口老龄化加剧等因素制约，大米人均消费量也在呈逐年下降趋势，更多的向肉蛋奶、蔬菜倾斜，因此消费者不再是一到春节而大量囤货，随用随买即可。近期通过笔者采访了解，米企表示给经销商打电话，经销商多休息，可见终端需求显得清淡的多。在除了普通居民的消费外，集中消费采购量也呈下降趋势。例如工厂、大中专院校陆续放假，从侧面也将抑制米价上行。
再次，物流运输限制
今年公路、铁路运输实施新规，影响最大的莫过于东北产区。一方面，玉米临储取消，铁路运输优先给玉米和煤炭让路，本是大米销售旺季，却遭受了前所未有的“寒冬”。高昂的汽运运输费用让经销商望而却步，特别是近期部分米企为保证工厂正常生产，已给出经销商采购大米补贴运费的优惠政策，刺激大米外发。另一方面，自2017年1月13日起，我国一年一度的春运即将拉开大幕，火运为春运让路已成板上钉钉的事儿，大大缩短了大米运输时间。最后，海运周转时间长，公路运输也即将放假等利空因素都将为大米价格上涨带来阻力。
综上所述：利空因素占多，春节前米价上涨仍有一定难度。不过面临淡季平淡，旺季不旺的行情，米企过多的抱怨并非长久之计，要顺应市场的改变。品牌化之路要明确，随着生活水平的提高，消费者对食用米饭不再是单单的解决温饱问题。为什么五常大米受欢迎，进口泰国香米成为消费者青睐，主要是消费观念的改变，由量向质的转变，而不是一味的低价恶性竞争，不少米企也因利润考虑未坚持到最后，造成掺兑米现象泛滥。但笔者认为未来的市场一定是按质定价、优者生存。
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