中国商品正在争分夺秒地全速驶向美国，以期赶在美国总统特朗普的进口关税实施前入关。在海上和空中，美国总统挑起的美中贸易战已经引发了一场货运狂潮。现代商船株式会社的船只满载商品从中国港口出发前往美国，美国加州港口的到港货物量飙升，横跨太平洋航程的运费费率则达到四年来高点。
将于周一启动的新关税，让假日购物季之前的备货期格外繁忙。中国制造商争先恐后赶在关税冲击之前，将玩具、自行车、汽车零部件等商品运送至美国商店。中国国航飞往美国的货运业务蓬勃增长。
在江苏省，镇江亿地光电照明有限公司在8月末通过海运向洛杉矶发送了一批车灯，早于原定计划。该公司的出口经理Melissa Shu说，路上大约需要25天，希望可以及时赶到。她表示，公司还在为另一家美国客户加速赶单，如果能避免新的关税，该客户准备支付额外的空运费用。
从周一开始，2,000亿美元中国输美商品将被加征10%的关税，是特朗普在两国贸易战中迄今为止最大的动作。之后，美国进口商需要赶在年底前囤积更多中国商品，因为加征的税率明年将变成25%。
各家公司赶时间从中国出货，受益的可能是美国消费者：沃尔玛、Target等零售商的家用产品或许短期内不会涨价。在中国，这种提前出口推动8月份的对美贸易顺差达到创纪录水平。
特朗普已经威胁要对另外2,670亿美元中国商品加征关税，几乎可以囊括其他所有消费品，包括手机、鞋帽服装。德意志银行在本周的一份报告中说，这也可能刺激美国公司抓紧提前采购。美国零售联合会警告称，关税将导致价格上涨甚至产品短缺
在华南工业重镇东莞，孩之宝公司的供应商龙昌集团正在被美国客户们追逼。
“过去两个月，更多的客户询问我们能否提前交货，以避免即将到来的关税，”龙昌集团主席梁麟说。他表示，对于零售价较高的小型高科技玩具，一些客户愿意从海运升级到空运。
这些加急订单帮助推动了美国西海岸的港口业务。8月份，加州北部奥克兰港的进口量增长了9.2%，是该港91年历史上最繁忙的8月。在长滩港，今年前八个月集装箱进口量增长9.4%，而之前2017年的业务已经创纪录。
根据德鲁里世界集装箱指数，截至9月13日当周，40英尺集装箱从上海港到洛杉矶港的运费已经达到2,362美元，是2014年12月以来的最高水平。
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