2018年末，云贵川自西向东一场大范围降雪给道路运输带来一定影响，特别是湖南北部、湖北大部及长江中下游地区普降中到大雪，交通中断和货物滞留现象在部分地区比较严重，导致运输费用略有上调。新年伊始，上述区域气温陆续回升，道路运输将会很快恢复正常。
春节临近，各地油炸类豆制品生产将陆续增加，其他常规类制品也比之前略增，近20天大豆市场补库将明显好转。由于产区前期库存压力偏重，虽然近期流通量将呈增加趋势，但补库周期短暂，对东北大豆的补库预计至1月15日后将减弱，对关内豆源的采购在1月25日前后也会停滞。各产区豆农近期均将出现一波售豆小高峰，购销趋于平稳。因此，大豆行情或能表现企稳，上涨概率太低，建议各地适时释放库存，切勿“跟风挺价”让市场转向。
副食供应充足市场增量有限
本轮南方部分地区的降雪、降温过程持续时间短暂，加上气温回升较快，给下游市场带来的影响不明显，各类副食品供应很快将恢复常态，由于菜价低廉，豆制品大幅增量的可能性极低。但毕竟已进入严冬，各地火锅类餐饮业对豆制品的需求陆续增加。
销区市场受产区持续下跌的大豆行情影响，各地经营商库存均较低，“少进慢补”令产区行情持续下跌，同时也使市场感到恐慌。今冬各地蔬菜供应充足，加上环保治理制约“小作坊”加工，豆源消耗明显缓慢，市场经营商销量大幅减少。南方各市场经营商全年销量均下降近30%，利润低于常年的20%；部分省级批发市场甚至更低，京津冀地区尤为明显。
春节临近，南方许多地区有送“福”的民俗，进入农历腊月后，浙江、福建、江西、广东、湖南等地油炸类豆制品将明显增量。北方和西北各省在蔬菜供应品种陆续减少的情况下，居民对豆制品的需求也会慢慢向好。
沿淮购销平衡行情趋稳难涨
沿淮地区的河南、安徽豆区持续表现跌势，导致市场长时间观望。进入新年后，市场将出现阶段性补库，对产区库存释放形成支撑，但产区也将迎来一波售豆小高峰，购销平衡或令市场价格维稳。产区收购商应理性看待市场短暂的向好需求，“温柔”报价，把好质量关。
本周起，河南许昌、周口、漯河等地的大豆价格将陆续企稳，现货和囤积货各有市场需求主体，但出货与历年同期无法对比。产区囤积豆源装车价4100～4140元/吨，大多流向山西、陕西、甘肃等地市场，两广、两湖及云贵川多以现货为主，同时要求精选，对4200～4240元/吨的豆源需求偏重。
永城境内籽粒偏小，且存在囤积与现货混掺现象，装车价4100～4140元/吨，出货依然偏慢。安徽阜阳、亳州境内囤积的外地豆源较多，当地现货收购量较小，筛选设备以抛筛和清粮机居多，其市场流向多以西北为主，装车价4140～4240元/吨，出货甚微。淮北市场购销挺价气氛仍浓，装车报价由4360元/吨调整到4260～4300元/吨，市场仍不采购，目前产区收购商弃收户越来越多。
宿州市的埇桥、泗县、灵璧、萧县收购量少价稳，主流装车报价多在4160～4200元/吨，部分精加工豆源装车价4240～4260元/吨，各地购销基本平稳。
外围跌势趋缓出货依然清淡
受沿淮产区大豆价格影响，江苏南部的南通、大丰、东台、盐城、淮安等地“杂花豆”出现持续调整后，许多手工豆源与机收豆混收，装车价跌到4360～4400元/吨；北部的睢宁、连云港已回落到4240～4300元/吨；沛县调整缓慢，交易明显清淡，但大批豆源仍在租地大户和商户仓中，好多豆源因水分较高已出现劣变，继续存放将有向油用豆转化的可能。
山东济宁、梁山等地因南下运输成本偏高于河南、安徽，但筛选设备总体优于外围地区，该区域囤积货源仍较多，这类货源主流装车价在4160～4200元/吨，而现货报价多在4300元/吨左右。黄河流域的东营、利津，河南新乡、原阳、濮阳等地，属于沙质土壤并略带碱性，其豆源颗粒偏大，感观较好，但出浆率偏低，豆制品色泽黄中泛暗。
由于南下运输成本较高，加之质量差异，目前装车报价4200～4240元/吨，已明显陷入僵持。河北近期大豆行情更不乐观，由于筛选设备与市场要求难以合拍，前期跟风挺价，导致市场放弃采购。产地内销除出浆率偏差外，部分地区有“铁豆”现象，装车报价4140～4200元/吨，交易量特别低。
调查显示，除江苏南部豆区外，苏北、山东及河北产区出浆率均比往年下降，库存豆源较多，近期市场会稍有好转，许多豆农近期已明显转变之前的惜售心理，其行情上涨希望渺茫。东北油豆滞销优豆流通稍好东北产区受国储大豆价格频繁下调影响，期货行情也大跌眼镜；在油脂和豆粕价格大跌的情况下，许多油企停机检修。商品豆源市场观望，交易清淡。经过持续下跌，食用豆将迎来节前市场阶段性补库，因运距和运营周期偏长，预计补库采购在1月15日后将陆续减少。
国储收购在元旦假期后仍将继续，价格暂无变动，三等豆源仍按3500元/吨执行；除部分收储库点完成收购任务停收外，又陆续新增了收储库点。正常年份此时是等外油用豆的市场需求高峰期，但产区此类豆源目前出现滞销，2900～3000元/吨的油用豆在“早霜”灾区缺乏收购主体。
国储价格多次下调，蛋白豆入厂价跟随下跌，加上油用豆的“窘境”，优质商品豆在关内价格大幅下跌后出货受挫，许多持豆待价的大户难以力挺。现收货源价格优势明显，随收随卖利润空间好于囤积大户。
东北产区的区域优势已不明显，运输优势区豆价偏高，劣势区因势下调，流入下游市场的价格基本平稳。优势区蛋白含量39%～40%的普通塔选商品豆装车价为3640～3680元/吨，而劣势区仅3540～3600元/吨；蛋白含量40%～42%的优质塔选豆装车价在3600～3700元/吨之间，塔选分离的大粒型大豆装车价多在3700～3840元/吨之间，运输优劣势价差在60～100元/吨之间，商品豆跌幅在60～100元/吨之间。
由于外部环境对东北地区未来豆市没有利好体现，商品豆市场需求下降，春节前市场补库周期短暂，加上产区豆农近期惜售情绪调整，许多待售豆源急于入市。笔者认为，第一季度产区豆市压力不容忽视，建议着眼大环境和大趋势的影响，毕竟市场需求决定未来方向，产区宜因势利导调整收购价格，赌市群体尽可能释放库存。
作者：刘从新；来源：粮油市场报；农产品期货网转载本文仅为传播更多信息为目的，并不表示本网认可文中作者观点。若转载文章作者有认为本网有不妥之处，请致电本网010-51289506联系，本网将立即与您磋商并解决相关事宜。
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