波罗的海乾散货运价指数上涨6点,或0.55%,至1,090点.该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.
波罗的海巴拿马型船运价指数上22点或约2.22%至1,013点.
巴拿马型船舶日均获利增长178美元至8,091美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物.
RS Platou Markets分析师Frode Morkedal称,"大西洋运费仍然受到地区船只供应紧俏的支撑."
波罗的海海岬型船运价指数跌1.29%,至2,288点.日均获利下滑129美元,至16,412美元.
Morkedal称,亚洲假期意味着海岬型船的租船活动较少.
铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一,经纪商称其价格走势仍是影响乾散货运输的一个重要因素.
"主要是太平洋市场疲软,因中国进口放缓,"Morkedal称.
灵便型船舶日均获利上升101美元至6,357美元.超灵便型船舶日均获利上涨80美元至7,566美元.
"干散货运价通常在11月末见顶,随后下滑,直至2月,中国农历新年标志着运费开始季节性上涨."
波罗的海乾散货运价总体指数今年已经下跌约37%.
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