日前，临高县的蔗农和龙力糖厂的退休职工向南国都市报反映，为何省糖业协会规定的甘蔗扣杂不能超过4.9%，但是糖厂在收购甘蔗时却不按照这个标准扣杂，不少蔗农的扣杂率都远高于这个标准？龙力糖业有限公司总经理回应称，扣杂是按照省糖业协会规定的标准范围内执行，而超载部分按照县政府文件也要扣。
蔗农反映：
糖厂不按规定扣杂
临高蔗农李先生告诉记者，该榨季他田地里的甘蔗一共砍了370多吨，运到糖厂后前前后后一共被扣杂的数量达到近40吨，而按照省糖业协会规定的扣杂最高不能超过4.9%来计算，扣杂不会超过20吨，按照一吨440元的收购价计算，光被扣杂他就少了近万元的收入。
在龙力糖业有限公司一名退休职工为记者提供的一份3月16日的过磅单上写明，运量11540公斤，净重10380公斤，扣杂4.8%，如果照此运量和净重计算，实际扣杂率达到了10%[（11540-10380）/11540]，为何过磅单上只写上了扣杂4.8%呢？而在3月16日的另一张过磅单上写明，运量6950公斤，净重6609公斤，扣杂4.9%，计算下来扣杂率则与实际情况相符，这又是为何呢？蔗农们也据此认为糖厂在甘蔗的扣杂方面存在随意性，最终损失的还是蔗农的利益，是在坑农伤农。
糖厂回应：
按政府文件超载部分也扣
临高龙力糖业有限公司总经理陈先生称，他们扣杂是严格按照省糖业协会规定的扣杂率进行扣杂的，不会超过4.9%，而蔗农们反映的扣杂率与过磅单上写明的扣杂率不一样的地方，是因为存在超重现象。
陈总经理称，糖厂这么做也是按照临高县政府的文件规定执行。记者看到该份文件上写明了“严格限量砍蔗，要求蔗农在规定的砍蔗量每单5吨范围内砍蔗，允许值为正误差2.5吨，最多不超过7.5吨，超过部分重扣（20%）或不予收购。”
陈总经理介绍，尽管一辆车最多允许的运量不得超过7.5吨，但是蔗农为了自家地里的甘蔗能够尽快运到糖厂，便不按计划砍伐，砍多少甘蔗便要求司机运送多少到糖厂。
“不少司机反映如果不按蔗农要求做，会被蔗农威胁甚至殴打，只能按照蔗农的要求运，这样子便超载了。”陈总经理称，正因为这样临高县政府便出台该份指导性文件规范全县的糖蔗生产管理。
蔗农疑惑：
司机超载为何农民买单
记者在临高县政府出台的文件上看到“运蔗车辆运载量超出限量7.5吨以上，超出部分不予计运费。”而过磅单上，那些存在超载现象的过磅单上并未扣除司机的运费，司机的运费也是按照每车甘蔗的实际运量进行付费，连同超载部分也被计算入运费在内。
蔗农对此产生疑问，为何甘蔗要被扣杂这么重，而超载是司机的行为，却不对司机进行处罚？龙力糖业有限公司总经理助理余先生告诉记者，临高县政府出台的文件只是一份指导性文件，他们考虑到车辆的运行成本，所以对超载拉运甘蔗的司机并未扣除超出部分的运费，而是与交管部门协调，让他们去查处这种超载现象。而文件规定的超过部分重扣（20%）或不予收购，在实际执行过程中，糖厂考虑到会打击蔗农的积极性，实际上也并未按20%的标准去执行，而是适当降低了这部分的扣杂，而且也会收购超载运到糖厂的甘蔗。
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