截止到本周五，华东棕榈油库存较上周减少0.11万吨至13.35万吨，24度库存升至9.3万吨，较上周增加1.28万吨。具体区域库存分布如下：华南库存较上周增加0.61万吨至6.2万吨，24度较上周增加1.08万吨至4.93万吨。
棕榈油到港情况
据悉，本月全国棕榈油到港预期在35万吨附近，其中24度25万吨，工棕维持8-10万吨，至目前24度已抵港22万吨，主要分布如下：华北7月份24度棕榈油已到港3万吨；华东7月份24度棕榈油已到港7万吨；华南（广东、福建、广西）7月份24度棕榈油已到港12万吨。
棕榈油进口情况
本周24度棕榈油FOB、CNF价格继续上涨，国内进口成本进一步走高，对盘面倒挂再度扩大，难吸引买家采购兴趣，关注后期进口利润变化情况。据不完全统计，本周新增10船24度买船，总量在12万吨左右，其中3船为8、9月船期，7船为明年1、2月船期。
棕榈油现货情况
本周连盘棕榈油滞涨回落，24度现货基差小幅走弱，截止到22日，华东地区基差P1609+380，华南降至P1609+350，天津工厂在P1609+420左右。随到港水平逐渐回升，市场供应紧张的局面将有所缓解。
棕榈油后市展望
从供应端来看，在季节性增产的推动下马来西亚棕榈油库存逐渐增加，施压其价格走势。不过受助于棕榈油消费大国印度的采购量改善，马来本月出口数据表现良好，给行情带来一定提振。同时令吉疲软，使得马棕对海外买家更具吸引力，从而为市场注入更多利好气氛。
国内方面由于鲜有套盘进口机会，买家订船兴趣持续不佳，海关数据显示，6月份棕榈油进口总量仅23.76万吨，同比减少56.9%，其中24度14.09万吨，远不能满足市场月均消费水平，库存不断走低让多地工厂及贸易商无货可售。但据悉三季度买船有明显增多，目前对8、9月份的棕榈油到港预估均在45万吨左右，供求紧张的局面将逐步缓解。（大宗商品交易中心）
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