今年豆油价格可谓屡创新高，尤其是在四季度持续飘红，最高价接近7500元/吨，价格大涨20%，让我们来看一下2016年带领豆油涨价的那些事情有哪些呢？
汽车运输新标准出台 运输成本大幅上升
9月21日，史上最严超载令”——《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，引发了货运行业“大地震”。对比以往的管理规定，新规存在以下几方面的变化：限重、限高、处罚严厉，按照超限程度分别处200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罚款；重量超限的，明确了每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元的标准。成本支撑，豆油价格易涨难跌。
国储菜籽油拍卖 二轮开启成交持续火爆
2016年，10月12日开始，政府再次开启临储菜油拍卖。10月12日—12月7日，进行了9轮拍卖，共挂拍79.86万吨，全部成交，成交均价在5900—6700元/吨。2016年国内菜籽油共拍卖358.72万吨，成交299.92万吨。菜籽油拉动，油脂板块大幅走高。
巴西海运价格涨价 大豆到港延误
由于巴西海运价格涨价，大豆运输改走巴拿马海运，运输周期加长，且受大豆到港商检原因及国内运输紧张影响，10月大豆进口量大幅减少，进口大豆521万吨，环比上月719万吨减少198万吨，或降幅27.53%，同比去年10月份553万吨减少32万吨，或降幅5.78%。原料不足，豆油供应趋紧。
美环保署上调生物柴油掺混标准
11月23日，美国环境保护署称，2017年精炼商必须在汽油和柴油中掺混192.8亿加仑的可再生燃料，其中包括150亿加仑的传统生物燃料―用玉米生产的乙醇。这一强制掺混目标高于5月份美国环境保护署提议的水平，也高于上年的强制掺混要求。这也是强制掺混目标首次达到美国国会11年前制定的传统可再生燃料上限150亿加仑。外盘利好，豆油现期大涨。
豆油商业库存持续低位
截至11月21日国内豆油商业库存总量103.16万吨，较上周同期的106.538万吨降3.378万吨，降幅为3.17%，较上个月同期的117.728万吨降14.568万吨，降幅为12.37%。12月豆油库存低于百万吨。库存低位，豆油上涨可期。
进口量大幅下降 棕榈油库存屡创新低
2016年前10个月棕榈油累计进口335.28万吨，较去年同期的477.94万吨减少29.8%。由于商检严格导致棕榈油进口量大幅减少，导致港口棕榈油库存不断下降，目前已经创新低，截至11月21日，国内港口棕榈油库存总量低于30万吨，创五年新低。豆油替代棕榈油需求增加，价格不断攀升。
新季美豆出口强劲 豆油涨势不停
截至2016年12月1日的一周，美国2016/17年度大豆净销售量为1461700吨，比上周高出10%，比四周均值高出5%。本年度迄今为止，大豆出口销售总量已达4316万吨，比上年同期增加26.6%。美豆出口强劲支撑豆油屡创新高。
环保问题再现 广东油厂整顿停机
臭气影响，环保署出手，油厂停机整顿，豆油豆粕等再次迎来涨机，环境检查组责令油厂落实整改，12月12日，广东新沙港中储、达孚、嘉吉、中纺均已接到通知当日下午两点左右停机整改，于2016年12月15日前自行关停整改，若逾期未按要求自行关停，将由镇政府采取强行措施关停整改，直至完成臭气整治为止。
(生意社)
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