继上周欧盟议会投票赞成一项关于可再生能源的法律草案修正案，该法案要求截至2021年起将“从棕榈油中产生的生物燃料和生物流体贡献”减少到零。引起市场担心棕榈油需求放慢。此外，令吉汇率走强，上周五，令吉汇率涨至1美元兑换3.936令吉，是2016年5月份以来的最高水平。出口放慢，上周棕榈油市场下跌超过3%，也是连续第二周下跌，马盘上周五一度跌至2433林吉特。
附马盘走势图：
一波未平，一波又起，据印度行业人士最新表示，政府可能自2017年8月份以来第三次上调精炼棕榈油、葵花油和棉籽油等植物油的进口关税，而且政府也希望保护国内农户的利益。2017年11月中旬，印度上调各类油脂的进口关税，誓将农民利益保护到底。此次调整料将毛棕榈油进口关税从15%上调至30%，将精炼棕榈油进口关税从25%上调至40%，这样的政策体现印度想保护国内精炼行业，使得印度国内油籽价格得到提振，鼓励农民出售油籽。因为食用油进口关税提高，国内供应增加，进口商减少采购。根据印度炼油协会（SEA）发布的月度统计数据显示，2017年12月份印度植物油（其中包括食用油以及非食用油）进口量为108.9万吨，低于2016年12月份的121万吨，同比减少10个百分点，2018年1月1 日印度港口以及流通渠道的食用油总库存达到217.6万吨，比2017年12月1日的库存226.7万吨减少了9.1万吨或者4%，但是高于去年同期的184.5万吨。印度每月的食用油需求量约为180万吨，目前的库存可以满足36天的需求。
自从去年11月进口关税上调过一次后，印度从马来西亚进口的棕榈油数量已经减少。据马来西亚棕榈油局的数据显示，去年8月、9月和10月印度从马来西亚进口了棕榈油分别达到183,286吨、189,290吨和166,372吨，即月度平均进口达179649吨。11月份进口关税上调后，11月份印度的毛棕榈油进口量降至100,161吨，12月份的进口量也仅为107,122吨。而农历春节临近，春节前通常是中国的采购旺季，但是目前需求疲软，因为菜籽油大量涌入市场。大豆供应同样庞大，制约棕榈油消费，影响国内采购商买船积性，而根据船运调查机构ITS数据显示，1月前20天，中国从马来装运棕榈油100650吨，较上月同期116200下降15550吨。
总的来着，马棕油未来三个月棕榈油出口关税为0，意在降低库存，但令吉走强，使得棕榈油对于海外买家更加昂贵。此外，欧盟和印度的进口政策变化令人担忧，也影响到市场人气，预计1季度马来棕油库存下降之路仍漫长。
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