首相敦马哈迪医生说，政府将从明年2月1日起落实B10生物柴油计划，届时运输业的柴油车须使用由10%生物棕油和90%石化柴油混合而成的B10柴油。他指出，如果国内四轮驱动车、罗里和巴士使用B10生物柴油，我国一年可减少排放160万公吨二氧化碳，降低温室效应。他周二推介运输业B10生物柴油计划时说，B10柴油有助于将我国每年柴油车所排放的二氧化碳降低10%。
“通过使用生物柴油，将减少尘埃和乌烟，空气素质将提高，特别是城市。目前棕油价格比石油低，实行B10柴油计划符合时宜。我相信B10生物柴油计划将顺利进行，并从本月开始提高棕油需求。”马哈迪呼吁汽车生产商和零件生产商与政府合作，以成功落实B10生物柴油计划和其他生物柴油计划。他说，我国未来应该提高生物柴油中的棕油比例，以提高棕油的需求。
他举例，印尼已于2016年起在运输领域落实B20柴油计划，他希望各造准备在2020年时，准备使用20%生物棕油和80%石化柴油混合而成B20柴油。“使用生物柴油将对棕油业带来好处，可减少棕油库存量，并稳定棕油价格。通过这项措施，国内65万名小园主将享有稳定的棕油价格和提高收入。”他指出，国家生物柴油计划将协助我国达到第11大马计划中期检讨报告中降低碳排放量的目标。
马哈迪也希望，国际贸易及工业部在拟定国家汽车政策中，关注生物柴油计划。我国应该确保未来国内只售卖可使用超过10%生物柴油的柴油车。他指出，我国棕油业必须勇于开拓新市场，并证明我国棕油素质在世界数一数二。马哈迪强调，政府将持续反击指棕油生产破坏森林和生物多样化的指责。他说，为了反击这些指责，我国实行大马永续棕油认证（MSPO）措施，但是进口国仍对棕油采取各种限制。“我要强调，政府将持续照顾环境，我国森林地占我国面积大约55.3%，超越我国在1992年里约热内卢举行的地球高峰会誓言中，承诺我国至少50%土地是森林的目标。”马哈迪周二自己驾驶使用柴油引擎的标致508（Peugeot 508）车，从办公厅抵达会场。
另一方面，原产业部发表文告说，大马棕油局从8月开始以车辆测试使用B10生物柴油，包括马哈迪驾驶的汽车，并没有发现问题。文告说，B10生物柴油周二开始售卖，由蚬壳（Shell）油站在鹅唛美拉蒂油站提供。
我国从2011年开始，强制使用5%生物棕油和95%石化柴油混合而成的B5生物柴油。从2017年11月起，生物柴油的棕油比例逐步提升至7%，B10生物柴油从12月1日起在运输业使用，明年2月1日开始强制使用。
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