据伦敦4月17日消息，波罗的海干散货运价指数周二上升至自1月以来的最高点，得益于巴拿马型船费率走高。波罗的海干散货运价指数周二上升14点，或1.44%，至989点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
今年以来，干散货运价指数已下跌约43%。WellsFargo的资深分析师MichaelWebbe称，"尽管我们预计干散货运费将继续大幅波动，但预计船只供应过剩将令今年多数时间内的运费承压。"
波罗的海巴拿马船运价指数上升3.62%，日均获利升至9,851美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。轻便型船舶和超轻便型船舶日均获利分别升至8,272美元以及10,004美元。波罗的海海岬型船运价指数周二下滑0.32%，至1,542点。海岬型船日均获利下降至6,721美元，海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。RSPlatouMarkets的分析师HermanHildan称，自本周初以来，海峡型运价持续下滑，因部分现货船只进入市场，这拖累海岬型船日均获利。全球头号消费国--中国经济成长放缓可能打压其钢铁需求，并限制其进口铁矿石胃纳。数据显示，中国第一季度GDP增长8.1%，为近三年来最低增速。
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