外媒消息：Riccardo Martini（Tramaco）：猕猴桃在远东的销售放缓，苹果需要为出口印度做好准备。红海危机有可能使意大利猕猴桃和苹果沉没
红海的紧张局势没有缓解的迹象，事实上，穿越苏伊士运河的风险似乎正在扩大。也门胡塞武装对西方船只的袭击并未停止，与此同时，航运公司正在重塑全球航运流程。除了时间被拉长长达一个月之外，航运成本的上升也令世界经济担忧。正如《华盛顿邮报》所指出的，受到最严重影响的可能是欧洲。
意大利肯定不会幸免于难，首先，水果和蔬菜将为此付出代价。Dcs Tramaco公司总经理里卡多-马尔蒂尼（Riccardo Martini）向IFN讲述了水果和蔬菜不可避免的影响。
猕猴桃的海运出口正遭受苏伊士运河又一周危机的打击。我们面临的风险是失去最后几周对远东地区的出口，特别是对台湾地区的出口，因为我们在那里没有来自希腊的竞争者。许多出口商不再发货，因为运输时间将延长25天。
中东传统市场的苹果也面临困难，沙特阿拉伯和阿联酋等主要目的地的交货时间延长了一倍多，每个集装箱的附加费约为1,500美元。卡塔尔、阿曼等上海湾目的地的货运几乎消失。在这些港口的转运时间已达到45天左右。
【另请阅读：伊利诺伊州2023年大豆产量居美国首位】
如何管理印度的出口季节至关重要，印度现在正进入出口旺季，多年来一直是意大利苹果的重要市场。现在，大多数服务部门预计交货时间在45天左右。这使得进口商要求特别苛刻、投诉总是随处可见的市场变得更加复杂。
关于运费的上涨，我们最近在媒体上听到了很多关于运费上涨的消息，不得不说，这主要影响了从远东到欧洲的运输，在欧洲，一个冷藏集装箱的运费上涨了两倍多。幸运的是，意大利从中国和邻国进口的新鲜农产品很少。而在出口方面，如前所述，每个集装箱的成本增加了约1500美元，这当然更容易控制。
（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考。来源：意大利水果网）
红海的紧张局势没有缓解的迹象，事实上，穿越苏伊士运河的风险似乎正在扩大。也门胡塞武装对西方船只的袭击并未停止，与此同时，航运公司正在重塑全球航运流程。除了时间被拉长长达一个月之外，航运成本的上升也令世界经济担忧。正如《华盛顿邮报》所指出的，受到最严重影响的可能是欧洲。
意大利肯定不会幸免于难，首先，水果和蔬菜将为此付出代价。Dcs Tramaco公司总经理里卡多-马尔蒂尼（Riccardo Martini）向IFN讲述了水果和蔬菜不可避免的影响。
猕猴桃的海运出口正遭受苏伊士运河又一周危机的打击。我们面临的风险是失去最后几周对远东地区的出口，特别是对台湾地区的出口，因为我们在那里没有来自希腊的竞争者。许多出口商不再发货，因为运输时间将延长25天。
中东传统市场的苹果也面临困难，沙特阿拉伯和阿联酋等主要目的地的交货时间延长了一倍多，每个集装箱的附加费约为1,500美元。卡塔尔、阿曼等上海湾目的地的货运几乎消失。在这些港口的转运时间已达到45天左右。
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如何管理印度的出口季节至关重要，印度现在正进入出口旺季，多年来一直是意大利苹果的重要市场。现在，大多数服务部门预计交货时间在45天左右。这使得进口商要求特别苛刻、投诉总是随处可见的市场变得更加复杂。
关于运费的上涨，我们最近在媒体上听到了很多关于运费上涨的消息，不得不说，这主要影响了从远东到欧洲的运输，在欧洲，一个冷藏集装箱的运费上涨了两倍多。幸运的是，意大利从中国和邻国进口的新鲜农产品很少。而在出口方面，如前所述，每个集装箱的成本增加了约1500美元，这当然更容易控制。
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