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【国家政策】进口大豆商检从严,贸易豆未来进口量大幅缩减

2016-06-20

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    在大豆进口环节中,油厂需动植物检验检疫证书、仓容证、转基因证书、自动进口许可证符合要求才可以进口大豆。而在交易环节中,买方需明确具备进口大豆加工许可证,或生产膨化大豆的工厂才能有购买资格,即“加工许可证”是能购买进口豆的唯一通行证。在港口,商检—主要检查的是油厂仓容证,以及小油坊在港口拉货程序,监管部门会根据油厂日加工能力去限制油厂提货量,其就使得油厂卸船缓慢,严重影响了大豆到厂时间,若手续不全者,商检不让拉货,或导致卸货手续十分麻烦。

  往年港口商检较为松懈,贸易豆年度消费量达200-300万吨,大部分大豆由大型油厂直接进口,因价格低廉,流向食品领域,或没有进口实力的小油坊。商检主要查港口到船与流向,自今年3月初商检力度进一步升级以来,4月份开始港口贸易商对进口分销豆的报价就愈发减少,也显得不公开,交易趋于隐密。

  从调查5月份大豆到港船期表中可知,商检对油厂未来进口分销豆买船方面影响较大,大油厂虽然资质齐全,但进口量开始受仓容量限制,便无法替一些不具备资质的小油厂或贸易型进口企业进口大豆,5月份港口贸易豆库存呈现快速递减趋势,交易量也跟随下降。

  此外,目前油粕行情表现坚挺,一些也销售进口分销豆的油厂也更倾向本厂压榨使用,如日照某大型进口企业近期新到2船大豆,但其不作为贸易豆销售,为自已加工使用为主。未来港口贸易豆到港量或将呈现大幅递减趋势。

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