目前，广东港口散粮成交价在1950～1960元/吨区间运行，而北方锦州港玉米平舱价1910～1925元/吨。依此计算，北方港口运输玉米到广东港口要亏损50元/吨左右。也就是说，目前南北港口的玉米价格已经处于明显的“倒挂”态势，北粮南运严重亏损。
南北港口这种价格“倒挂”现象已经持续近两 周时间，带来的后果就是北粮南运数量大幅减少，造成的影响便是北方港口库存积压越来越多，而南方港口当前呈现只有消耗没有供应的状态。据不完全统计，广东港口内外贸玉米库存在108万吨左右，较两周前下降近20万吨；北方港口库存为174万吨，增加16万吨。
通过对比，南北港口的库存变化显而易见，北方港口库存在当前所谓的供应空档期快速增长，广东港口玉米库存近两周处于净消耗模式，其库存开始出现明显下降。此消彼长带来的是广东港口玉米价格在库存不断下降的支撑下开始走强，而北方港口玉米价格则在库存不断增长的压力下继续弱势震荡，直至南北港口玉米价格“倒挂”状态解除，方能停止。
市场对政策粮的消化调整已基本完成，未来一段时间，除个别地区窄幅波动外，国内玉米市场将呈阶段性稳定状态。受成交价格“倒挂”的影响，南北港口可能成为波动较大的区域。
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