外媒消息：由于最近的红海-苏伊士运河危机，包括亚洲在内的服装和纺织品出口国现在面临着运费上涨的额外障碍。这些国家原本预计2024年的前景会更好，但最近的危机可能会延长服装和纺织品出口放缓的时间，因为运往其主要市场欧洲的货物成本更高。因此，货运公司继续避开苏伊士运河，选择绕行非洲到达西方的更长的路线。
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航运巨头地中海航运公司（MSC）宣布，将对所有从印度次大陆运往欧洲和黑海目的地的货物征收每个集装箱1500美元的应急附加费。达飞轮船公司（CMA CGM）也宣布对20英尺干货集装箱征收1,575美元的红海附加费，对冷藏集装箱和特殊设备征收高达3,000美元的附加费。其他主要航运公司也宣布了类似的附加费。专家指出，航运公司在过去6个月里曾试图提高运费，但由于国际贸易放缓，未能做到这一点。然而，目前的地缘政治形势促使这些公司提高了收费。
印度服装和纺织品出口商对与买家谈判调整离岸货物运费上涨表示担忧。他们担心新的订单和商品的定价。一位来自旁遮普的出口商评论说，市场状况仍然看跌，这意味着买家可能不愿意在运费上涨的情况下接受更高的价格，而由于商品价格稳定，出口商也无法接受更多的利润压力。总体而言，服装和纺织品出口商(主要是亚洲出口商)担心来自主要买家欧洲和美国的新订单。红海-苏伊士运河(Red-suez Canal)是他们运输货物的重要通道，人们担心，即使在未来几个月危机平息后，运费也可能无法恢复到正常水平。（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考。来源：Fibre2Fashion）
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