中汽研和中汽协都表示自己的数据能说明汽车产销的市场情况，实际两家针对“汽车产销”概念作了完全不同的阐述，出现了两个指标，两家数据的争论就归结到批发量和上牌量的争论。其实，业界并没有在“产销”的概念上达成过共识，汽车流通到哪一个环节算是销售？产销数据是如何从概念变成指标统计出来的？这些问题将来仍然会争论。
批发量减上牌量非库存有业内人士认为两家数据的内在联系是经销商库存，中汽协厂家批发量减中汽研上牌量是今年上半年的经销商的库存量，这种说法是否和实际情况相符？一位从事汽车研究的数据分析师告诉记者：“这种说法有一定道理，但是不完全相等。某一时段产销之差反应的是汽车的库存增量。”
分析目标决定数据选择中汽研和中汽协数据究竟作何选择，最重要的还是要看分析的目标。如果是汽车生产厂家或者零部件供应商要做下半年的产量规划，肯定是使用中汽协厂家上报的批发数据更为合理；如果是经销商要研究售后服务市场、4S店的规划等等，中汽研根据上牌量统计的销量会更靠谱。
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