1、自3月下旬以来，国内进口厂商已经取消了8-10船大豆船货，同时延期的货船在15-20船左右，而大豆进口速度放慢的另一主要原因就是大豆压榨企业的持续亏损，抑制了其订购大豆的积极性。
2、据市场统计目前山东地区豆粕未执行合同量高达50万吨，而远远高于以往正常20-30万吨的水平，由此证明油厂多在放量销售后期货源，表明对中短期行情仍旧不看好。
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