外媒消息：巴西将继续保持其豆粕出口大国的地位，并很有可能成为全球豆粕的主要供应国，预计豆粕出口量将达到2182万吨。国家供应公司（Conab）最近于周一（21日）发布的《物流公告》揭示了这一进程，并将其归因于阿根廷大豆加工量的下降。该国的油籽产量预计将比上年锐减50%，创下自1999/00年周期以来的最差表现。
巴西豆粕供应激增的另一个重要驱动因素是巴西生物柴油行业的强劲需求。这一需求激增推动了巴西市场的豆油价格。全球对巴西豆油的需求也在增加，促使巴西豆油副产品的出口量创下历史新高。
截至2023年7月，巴西豆粕出口量已达1290万吨，与去年同期的1220万吨相比有显著增长。值得注意的是，桑托斯港（40.6%）、巴拉那瓜港（29%）、里奥格兰德港（15.5%）和萨尔瓦多港（5.7%）已成为关键的出口点。
近36.1%的巴西大豆出口从桑托斯港出发，37.3%经由巴西北部港口。此外，通过所谓的Arco Norte港口出口的玉米数量也有所增加，占7月/23月全国出口量的39.8%，高于去年同期的36%。
就玉米而言，桑托斯港占总运输量的27.2%，其次是巴拉那瓜港，占16.9%，南圣弗朗西斯科港占7.7%，与上一财年同期的2.6%相比有了显著增长。玉米和大豆主要来自马托格罗索、戈亚斯、巴拉那和南马托格罗索等州。
（农产品集购网https://zixun.16988.com/编译整理，仅供参考）
巴西豆粕供应激增的另一个重要驱动因素是巴西生物柴油行业的强劲需求。这一需求激增推动了巴西市场的豆油价格。全球对巴西豆油的需求也在增加，促使巴西豆油副产品的出口量创下历史新高。
截至2023年7月，巴西豆粕出口量已达1290万吨，与去年同期的1220万吨相比有显著增长。值得注意的是，桑托斯港（40.6%）、巴拉那瓜港（29%）、里奥格兰德港（15.5%）和萨尔瓦多港（5.7%）已成为关键的出口点。
近36.1%的巴西大豆出口从桑托斯港出发，37.3%经由巴西北部港口。此外，通过所谓的Arco Norte港口出口的玉米数量也有所增加，占7月/23月全国出口量的39.8%，高于去年同期的36%。
就玉米而言，桑托斯港占总运输量的27.2%，其次是巴拉那瓜港，占16.9%，南圣弗朗西斯科港占7.7%，与上一财年同期的2.6%相比有了显著增长。玉米和大豆主要来自马托格罗索、戈亚斯、巴拉那和南马托格罗索等州。
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