俄罗斯地跨东欧和北亚，是世界上国土面积最大的国家，也是“一带一路”倡议下重要的合作国家。近年来，随着两国政治关系的不断升温，中俄全面战略协作伙伴关系深入发展，带动两国贸易持续稳定增长，特别是非转基因大豆、小麦等农产品方面，俄罗斯广阔的发展潜力和我国持续增长的市场需求形成了明显的优势互补，贸易量逐年攀升，已经成为我国近年乃至今后进口贸易的重点大宗商品，对带动我国口岸对俄经贸和相关产业的健康快速发展将起到积极的促进作用。
俄罗斯大豆种植主要分布在三个区域，分别是远东区，中央区和南方区。南方区大豆种植主要满足国内使用，是传统的农业种植区，种植技术和机械化程度高、土壤条件也要优于远东地区；中部地区大豆出口量很小，也以满足国内使用为主。远东地区是俄罗斯大豆产量最大的地区，大豆主要用于出口，基本全部出口中国。
二、俄罗斯主要生产州大豆播种面积
2018年，预计远东区大豆种植面积142.8万公顷，中央区种植面积85.1万公顷，南方区种植面积24.1万公顷，播种面积合计252万公顷。远东大豆种植面积占到俄罗斯大豆种植面积的51%。
三、俄罗斯大豆种植成本
远东地区阿穆尔州大豆种植成本明显低于黑龙江地区，成本相差最大的就是地租，阿穆尔州地租570元/公顷，而国内地租成本在5000元/公顷，尽管黑龙江大豆单产高于阿穆尔州，但是从收益来看，阿穆尔州大豆种植利润能够达到1760元/公顷，国内大豆种植利润亏损1220元，这里国内大豆种植未计算补贴。
四、俄罗斯大豆价格
自2018年4月份以来，俄罗斯大豆价格总体呈现上升趋势，远东区价格31000卢布/吨，折合3264元/吨（汇率按照1人民币=9.495卢布计算）
五、中国企业在俄罗斯大豆运营模式
六、中国进口俄罗斯大豆主要口岸
1、黑河口岸：通过公路和水路运输。水路一年中有半年停运，黑龙江冰冻前2个多月不能行船，开化前不能行船。黑河市黑龙江公路大桥将于2019年竣工，届时两国的公路运输将大幅提高。对面是俄罗斯阿穆尔州。
黑河口岸自2011年开始恢复中断近10年的俄罗斯大豆进口业务，近年来呈现快速增长态势，连续多年进口量位居全省第一位。2017年大豆进口1430批、21.01万吨、货值6451.64万美元；2018年1月至今，大豆进口3093批、25.59万吨、货值7897.27万美元，再创历史新高，全年有望突破30万吨。
黑河口岸的俄罗斯大豆进口量占全国总量的大约40%，全国进口总量75万吨左右。
2、绥芬河口岸：绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
3、同江口岸：正在建设同江跨界铁路大桥，中国段已经与2018年10月13日建完，同江中俄铁路大桥设计铁路年过货能力2100万吨。普京在东方经济论坛上表示，2019年俄方段竣工，届时同江口岸大豆进口能力将明显提升。对面是俄罗斯下列宁斯阔耶。
七、乌克兰大豆基本情况
1、播种面积
2018年乌克兰大豆播种面积增至195万公顷，高于上年的190万公顷。
2、产量及单产
2018年乌克兰大豆产量预计412万吨，大豆单产为2.17吨/公顷，低于上年的2.3吨/公顷。
3、乌克兰大豆出口
2018年乌克兰大豆出口量可能达到创纪录的280万吨，相比之下，上年为237万吨。国内消费量占到乌克兰大豆产量的40%左右，剩余的大豆出口到海外。乌克兰大豆头号进口国是欧盟，占到乌克兰大豆出口总量的30%。土耳其占到乌克兰大豆出口总量的28%，伊朗占到13%，埃及11%，白俄罗斯10%。
4、乌克兰大豆出口中国
当前，中国并没有进口乌克兰大豆，主要是运输距离远，运费成本高，同时，乌克兰大豆产量有限。未来，随着“一带一路”战略推进，中国与乌克兰大豆会有更多合作机会。
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