波罗的海乾散货运价指数涨7点或0.76%，至930点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海巴拿马型船运价指数攀升12点或1.01%，至1,202点。
该船型日均获利上涨99美元，至9,616美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。该船型获利今年已经上升近72%。
波罗的海海岬型船运价指数跌0.31%，至1,290点。日均获利下降36美元至5,048美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
“巴西在市场中仍不活跃，现货(海岬型船)运费继续下降/持平，削弱了南美谷物季对于巴拿马型船运输市场的影响，”船运经纪商Fearnleys周三在一份报告中称。
铁矿石运输量约占波罗的海海岬型船运输量的三分之一，经纪商称铁矿石价格仍是影响此船型运费的一项关键因素。
中国钢材期货周四升至逾一周高点，因中国制造业成长升温显示经济温和复苏。但钢厂的买兴疲弱，中国对铁矿石的需求保持低迷。
灵便型和超灵便型船舶日均获利分别上涨至7,985和10,125美元。
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